駅西側は、建物が立ち並び密集した市街地でありましたが、住環境の改善と円滑な交通アクセスを確保する目的として、現在、土地区画整理事業により、駅西口へのアクセス道路を中心に関係する地権者の御協力をいただきながら、建物調査や建物移転補償を随時進め、駅周辺の区画道路の整備を重点的に進めており、また、桑名駅西広場に関しましては、令和６年度の供用開始を目指して、今年度から工事着手に向けた準備を進めているところでございます
まちづくりを俯瞰し、西部丘陵地の住宅開発、東西のアクセス道路整備、駅周辺の再開発・区画整理事業という３点セットの戦略的な将来都市構想が、長い年月を経て進められてきた結果、今の桑名駅周辺の発展がございます。
大項目１番、産業振興策の充実について、（１）多度南部地域開発における問題点、1)、開発団地へのアクセス道路の整備予定についてでございます。
今後の見通しでありますけれども、まずは、駅西広場の令和６年度の供用開始を目指し、今年度の工事発注に向け準備を進めるとともに、引き続き、区画整理ニュースや面談などにより、地権者の皆様との情報共有を図り、駅西広場へのアクセス道路の整備や広場への路線バス乗り入れの早期実現を目指し、あわせて、桑名中央東員線から南側では、蛎塚益生線を主軸に、計画的に進めながら住環境の整備を行ってまいります。
この市道上之輪嘉例川線につきましては、大山田川の堤体を利用した道路であり、議員御指摘のとおり、河川の堤体の状況により影響を受けやすい路線でございますが、大山田北部並びに陽だまりの丘を含めた住宅地や多度南部エリアへのアクセス道路として、年々多くの方々に利用いただいている状況でございます。
スマートインターチェンジにつきましては、引き続き、国による新規事業化の推進を図るとともに、一次アクセス道路である都市計画道路桑名北部東員線の概略設計を進めてまいります。 続いて、重点プロジェクトの中から、桑名駅周辺の整備についてであります。 半世紀ぶりのリニューアルを果たした桑名駅自由通路と橋上駅舎につきましては、昨日で２周年を迎えました。
そのため、県では、支障除去対策工事箇所の点検及びモニタリング地点へのアクセス道路となります管理用道路につきまして用地買収を進め、令和４年度内に完了する予定となっております。
これまで以上に企業誘致を推進するとともに、大山田パーキングエリアのスマートインターチェンジ化とここへのアクセス道路となる桑名北部東員線の整備を重点的に推し進め、財源の確保とともに財政基盤の強化を図り、ひいては標準財政規模の増大を目指してまいりたいと考えております。 次に、（２）「稼ぐ改革」へと移行することに伴う市民サービスへの影響は？
そのような状況の中、今年度、スマートインターチェンジに加え、アクセス道路でございます都市計画道路、北部東員線の予備設計を進めることとしており、これによりまして準備会や地区協議会の設置に向け、具体的な協議、検討を進め、より効果的かつ効率的な計画としてまいりたいと考えますので、御理解賜りますようよろしくお願いいたします。
する３本の柱のうち防災力の強化に関しては、消防本部の高台移転の推進、南海トラフ地震の発生を想定した津波避難誘導デッキ整備予算が計上されていること、スマート自治体への転換に関しては、県内初となる365日24時間対応可能なウェブによる粗大ごみ収集の申込みに加え、キャッシュレス決済が可能となるなど利便性の向上が図られていること、安定した財政基盤の確立に関しては、スマートインターチェンジの設置に向けたアクセス道路
次に、安定した財政基盤の確立につきましては、スマートインターチェンジ設置に向けてアクセス道路を整備することで、多度地域工業団地への企業誘致が促進され、定住人口、労働力人口の増加による安定した税収確保など、将来的に継続した財政収入が見込まれるものと評価いたします。
また、駅西広場へのアクセス道路に関しましても、現在、地区内を南北に縦断しております都市計画道路の蛎塚益生線及びその蛎塚益生線から駅前広場にアクセスする西口駅前線を中心に整備を進めているところであり、駅西広場から西につながる西桑名西方線につきましても早期に整備ができますよう努めてまいりたいと考えております。
１級河川多度川の右岸側堤防である市道香取多度川線及び市道香取東福永線につきましては、香取集落から香取橋までのアクセス道路であり、現在、舗装面の凹凸やクラック等が見られる状況でございます。
初めに、1)駅西区域の整備についてでございますが、桑名駅西土地区画整理事業では桑名駅西口及び西口へのアクセス道路を中心に整備を進めているところでございます。具体的には、令和２年８月の桑名駅東西自由通路の供用開始に合わせる形で、将来公園予定の箇所に暫定の駅前広場として整備をしております。
６ 【社会資本が生み出す日常と未来】 ６－１【インターチェンジへのアクセス道路の整備】 高速道路の建設と並行してインターチェンジへのアクセス道路の整備を進め、地元の皆さんや企業の利便性の向上を図ります。 さらに、市外から人や投資を呼び込み、観光など新たな産業の育成にも努めます。特に三笠橋周辺の渋滞が顕著となり、国道４２１号バイパス（大安インターチェンジアクセス道路）の完成が待たれます。
６ 【社会資本が生み出す日常と未来】 ６－１【インターチェンジへのアクセス道路の整備】 高速道路の建設と並行してインターチェンジへのアクセス道路の整備を進め、地元の皆さんや企業の利便性の向上を図ります。 さらに、市外から人や投資を呼び込み、観光など新たな産業の育成にも努めます。特に三笠橋周辺の渋滞が顕著となり、国道４２１号バイパス（大安インターチェンジアクセス道路）の完成が待たれます。
そして、本事業のさらなる効果を発揮するため、インターチェンジへのアクセス道路となる都市計画道路 桑名北部東員線につきましても事業化を目指し、スタートを切ったところでございます。 道路交通網の充実化は、渋滞緩和の効果が期待されるとともに、災害時の避難道路としての機能も期待されるものであり、地域の住民の皆様の安全・安心にも寄与する取組として、企業誘致の推進を図ってまいります。
これらの動向、あるいは地権者の皆様の意向、これを踏まえた上で市が所有する土地の利用についてどうするかということを検討していかなければならないと、このように羽津古新田には多岐にわたる課題がございますが、土地利用に関してもアクセス道路となる三重橋垂坂線の整備が必要となりますので、まずはその整備に向けて取り組んでいくということであります。
次に、2)駅前広場までの道路の整備状況についてでございますが、現在、駅前広場へのアクセス道路といたしましては、地区内を南北に経由しております都市計画道路蛎塚益生線と、この蛎塚益生線から駅前広場にコの字型でつながる西口駅前線の整備を進めているところでございます。
その産業誘致地域を最大限に生かすために、菰野町の観光、そして産業の「地方創生の道」として、新名神菰野インターチェンジと東海環状自動車道を結ぶアクセス道路、仮称で、鈴鹿山麓パークウェイ構想を今すぐにでも計画し、国、県に要望するべきではないでしょうか。 町長にお伺いします。